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散步感覺也超棒
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走在浪漫的梧桐樹下
你是否還會記起
當年最甜蜜的吻別和牽手？
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這種幸福
每個杭州人都懂
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500棵樹將告別曙光路
它們會去往哪裡？
樹要遷走，什麼時候遷？怎麼遷？遷走之後誰來管它們？還有沒有可能遷回來？
“地鐵3號線選址審批完成，3號線松木場站位置就在曙光路（陳經綸體育館與杭大路之間），因為前期遷改工作需要，這一帶涉及到500棵樹木要搬遷。”
杭州地鐵集團相關負責人在接受錢江晚報記者采訪時表示，市民的不舍他們都理解，這次搬遷樹的方案也已基本確定。“這500棵樹，包含瞭160棵胸徑20厘米以上的大樹，其中有90多棵梧桐樹、60多棵香樟樹；其餘340棵是小樹。靜電機租賃”
市地鐵集團的工作人員說，500棵樹遷出去是件大事，最重要的目標就是保證存活。目前他們已經跟各相關管部門對接溝通過瞭，這500棵樹將遷移到杭州東西南北各個區域。
什麼時候搬遷？
“目前還沒有最後明確的時間表，還處於招投標階段。到時候會有中標的園藝公司來負責樹木遷移。遷移出去的樹木就像我們遷移戶口，遷出去後會由各區域的接收管理方負責管理，他們要負責這些樹木的日常管理、看護，盡可能的保證樹木的存活，以及今後的去向。”
截至目前，3號線選址審批基本完成，住建廳下發選址意見書後，地鐵集團需要進行土地預審、工可和初步設計審批，然後辦理三證（用地許可、規劃許可、施工許可），方能開建台中靜電油煙處理機租賃。新竹靜電機出租
3號線預計於2021年底建成通車。
地鐵站建成，也就是4年之後，這些大樹能再回到曙光路嗎？
“遷出去的樹木要保證全部存活已是件難事。3年多的過渡期，遷出去的樹木剛‘恢復’又要再遷回來，經不起折騰，要讓它們存活，那就更難瞭。所以遷出去的樹木都不會再遷回來。不過請市民放心，地鐵站建成後曙光路周邊會種植另外一批同種類的樹木的。”地鐵集團說。
這是杭州地鐵建設以來
首次大規模要遷景區轄區內的樹木
“這是杭州地鐵建設以來，第一次大規模要遷移西湖景區轄區的大樹。”杭州市園文局相關工作人員說，因此從今年8月開始，為瞭松木場地鐵站建設是否能批復、是否可以遷樹等，杭州市相關多個政府部門、各相關單位等，已召開數次協調會。
園文局負責這一段即將搬遷樹木管理的是嶽廟管理處。
嶽廟管理處相關專傢說，對於樹木遷移，從園林專業的角度看，秋天是可以遷樹的季節。“一般我們要求，遷樹時，要保留二級分叉以上的大樹骨架。泥球的直徑應該是大樹胸徑的6到8倍。大樹栽種時，大樹骨架之間的間距（生長空間）不能低於5米。如果單純從園林養護的角度去講，這些梧桐和香樟，正當壯年，生命力是比較頑強的，如果養護到位，它們有能力在‘拆遷地’長得壯壯的。”
【記者手記】
為城市建設讓路的這些大樹會去哪裡？能保活嗎？1年之後、10年之後，它們又將在哪裡發光發熱？居民心頭牽掛的這些問號背後，是對一座城市的感情。
地鐵路網的建設是為瞭更好地改善杭城交通，城市建設日新月異，建設進程中總會遭遇到種種糾結、舍棄、博弈和成全，也正因為經歷瞭類似的困難、陣痛和犧牲，建設一新後的城市才讓我們倍感珍惜。
杭州地鐵3號線松木場站的這些樹，不是第一批，也不是最後一批。地鐵3號線松木場站建設背後的這些故事，也因此不會是唯一。
待到2021年地鐵站建好帶來更便利的交通，新一批的小樹又漸漸成長起來，曙光路的風景煥然一新時，也許更多人會覺得這500多棵樹的搬遷值瞭。
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